高兴！快递品牌网点已覆盖全国98%的乡镇

在26日举行的国务院政策例行吹风会上，国家邮政局副局长陈凯就加快农村寄递物流体系建设关于情况介绍，到2025年，基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系，实现乡乡有网点、村村有服务，农产品运得出、消费品进得去，农村寄递物流供给能力和服务质量显著提高，便民惠民寄递服务基本实现全覆盖。

陈凯透露，本年上半年，我国农村地区快递的收投量已经超过200亿件，较去年同期增长了30%以上，为服务“六稳”“六保”作出了贡献。

陈凯指出，从当前的形势来看，确实存在一些现实困难。

农村地区特别是一些建制村，从目前快递业务量的发展情况来看，基本上属于业务量偏小、成本居高不下，特别是建制村在坐落的地理位置上相对分散，在作业组织上确实存在成本居高不下的问题，特别和城镇快递运营的成本相比较，确实高出许多，这是一个现实问题。所以，目前市场主体，许多快递企业确实存在不愿下、下不去，还有下去了稳不住、待不住等问题，确实是当前的现状。

再有，从目前农村各类资源的整合情况来看，我们在统筹各类资源包括政策协同、监管共治，包括服务方面的资源协同，目前还没有形成基本的运行机制。特别是在一些农村地区，刚才讲到了邮政、交通、供销、农业、商业资源许多，没有形成共享共建的机制，这些问题都是当前制约农村寄递物流体系建设一些堵点、难点。

围绕农村寄递物流体系建设的工作路径，陈凯介绍，国家邮政局将充分利用农村各类末尾配送的社会资源，有效统筹寄递物流与农村电商、交通运输、供销、商务流通等相关资源实现协同发展，加快补齐农村冷链寄递短板，成立健全四大体系:一是加强农村邮政体系建设，注重发挥邮政网络在边远地区的基础支撑作用，提升农村邮政基本公共服务水平;二是健全末尾共同配送体系，统筹农村地区邮政、快递、交通、供销、商贸流通等相关资源，推广共同配送模式;三是优化协同发展体系，建设100个农村电商快递协同发展示范区，深化农村寄递与电商、交通的协同共进;四是构建冷链寄递体系，鼓励邮政快递企业和社会资本在田头市场、快递物流园区建设冷链仓储加工设施。

“快递本质上来说，它是一个市场化的服务，要实现更全面的便民惠民，就要坚持市场主导和政府引导，充分发挥有效市场和有为政府的作用，加快建设农村寄递物流体系，推动运行机制和服务模式的创新，推动行业间的协作和资源共享，破解降成本和可持续的难题。”金京华透露，相信通过政企各方共同努力，“乡乡有网点、村村有服务”“消费品进得来、农产品运得出”的目标是可以实现的，西部和边远地区的农民群众也肯定可以获得更多的便利和实惠。